日前，粵港澳—東盟公路甩掛運輸聯盟主題性試點項目列入國家第四批公路甩掛運輸試點項目，將整合粵港澳及沿線貨運物流樞紐、車輛設施、信息平臺等資源，帶動粵港澳大灣區道路貨運服務體系集約運作，形成立足粵港澳、面向大西南、輻射東南亞的物流通道和網絡。
打造“一單制”物流體系
廣東省交通運輸廳副廳長劉曉華表示，將堅持國際視野、市場導向的原則，依托“大市場”、整合“大數據”、打造“大平臺”、建設“大物流”，整合港口、公路、水路、鐵路資源，把粵港澳大灣區打造成連接“一帶一路”的重要物流樞紐。以粵港澳—東盟公路甩掛運輸聯盟為先導項目，以廣東省物流公共信息平臺為核心，提高交通運輸資源的配置效率，促進互聯網與甩掛運輸深度融合，開展輻射東盟國家的多式聯運甩掛運輸，打造“一單制”的全程物流服務體系。
廣東省交通運輸廳還將加強與鐵路部門的合作，加快推進鐵路與港口、公路貨運樞紐的銜接，建設以甩掛運輸、多式聯運為核心的國內國際貨物集疏運體系，打造互聯互通、高效銜接的“一帶一路”貨運物流服務網絡。
同時，積極引導和鼓勵開展社會化甩掛運輸，加強龍頭企業聯合和“散小弱”資源整合利用，培育以甩掛運輸、多式聯運為主業的物流龍頭企業，促進貨運物流業規模化、網絡化發展，積極參與國際競爭和建設區域化、國際化的貨運服務網絡。
試點線路覆蓋 17 省份
近年來，廣東緊抓“一帶一路”等國家戰略機遇，鼓勵引導交通運輸企業“走出去”和“引進來”，以公路甩掛運輸為抓手，加快試點項目建設，加強與港澳、廣西等地以及“一帶一路”沿線國家的運輸合作。
目前廣東省的部、省級甩掛運輸試點項目達 26 個、試點線路達到 47 條，基本覆蓋了華東、華中、華南地區的 17 個省（區、市），初步形成了網絡化格局。甩掛運輸試點項目與線路數量均居全國第一。在試點項目的引領帶動下，未納入試點的物流龍頭企業也紛紛開展甩掛運輸作業，運輸組織化程度、企業管理水平不斷提升。截至目前，廣東省共有牽引車 9.17 萬輛、掛車 9.73 萬輛，拖掛比達到1∶1.1，比甩掛運輸試點開展初期提高了近 10 個百分點。
經濟效益社會效益雙豐收
為了適應甩掛運輸的發展，廣東省內貨運物流企業自覺建立起現代化企業管理制度，使用技術規范統一的車輛和裝卸設備，采用先進的節能技術和信息化技術，運用物流信息平臺進行管理和運作，貨運物流行業的現代化、組織化、智能化、標準化水平快速提升，市場主體活力充分激發，市場競爭能力顯著增強，貨運物流業結構不斷優化。截至目前，廣東省規模以上道路貨運經營業戶中擁有牽引車、掛車 100 輛以上的業戶 118 戶，擁有牽引車、掛車 50 至 99 輛的業戶 101 戶。
通過應用甩掛運輸組織模式，貨運物流企業運輸效率有效提升、物流成本逐步下降、節能減排效果顯著，實現了經濟效益和社會效益雙贏局面。
