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我國在包裝運輸車輛、裝卸工具、托盤甚至包括物品編碼等方面的標準體系不夠統一，無法通用，推高了物流成本。以托盤為例，商務部正研究推廣全國性托盤循環共用系統，僅這一項每年至少可降低物流費用5000億元左右。
      托盤是單元化運輸包裝系統的基本組件，跟集裝箱并稱為物流單元化的兩大創新。集裝箱的標準化遠遠走在托盤前面，它的推出和廣泛采用，大大提高海運、空運和鐵路運輸效率，方便了幾種運輸方式之間的轉運。集裝箱標準化可以說是物流歷史上的一次革命。同樣，加快推進標準化托盤的共用和循環推廣，對于提高我國物流標準化水平，降低物流成本，提高物流效率，也具有重要意義。
      我國大約有8.6億個托盤，超過一半以上都在工業企業、商貿企業或物流企業內部使用。商務部和有關部門將以托盤標準化為突破口，推動全國商貿物流領域標準化建設。
      首先要加快推進物流運輸體系建設。商務部和國家標準委正在起草關于推進商貿物流標準化工作的指導意見，研究建立完善商貿物流的標準體系，明確制修訂重點領域、重點方向、重點內容。
      其次，商務部、財政部和國家標準委等相關部門正在研究和開展標準化托盤試點的工作方案。選擇部分試點城市，對標準化托盤更新以及相關設備像叉車改造，還有托盤管理信息系統的升級改造，給予財政支持。
      第三，開展商貿物流標準化示范。商務部和國家標準委將會同有關部門開展商貿物流標準化試點示范工作，加強基礎設施建設、裝備技術、服務流程、內部管理等標準化實施工作。